Le 10 septembre dernier a eu lieu au siège de la société Innerspec à Madrid, la réunion de justification de l’annuité 2023 et de clôture du projet de R&D ACTIVAL (« Vers une aviation plus durable et compétitive par la mise en œuvre de technologies de protection active et de capteurs à base d’ultrasons dans les aérostructures en aluminium ») (PTAP-20211004) auquel M&M Group participe avec les sociétés Innerspec, Titania et Chemplate Materials déjà citées.
L’objectif global du projet ACTIVAL est de protéger activement les aérostructures en aluminium grâce au développement de traitements durables sur le plan environnemental et à l’utilisation de capteurs acoustiques comme systèmes de détection précoce de la corrosion. En outre, il s’agit de mettre au point une méthode innovante de réparabilité et de surveillance de ces structures afin de résoudre les problèmes de corrosion détectés en service.
Les objectifs spécifiques de M&M, établis au début du projet et qui ont été atteints à la fin du projet, étaient les suivants :
- Fabriquer des prototypes aéronautiques de géométrie complexe basés sur des alliages d’aluminium, qui ont été utilisés comme démonstrateurs du processus sans Cr(VI) à la fin du projet.
- Développer et valider une méthode de réparation innovante (MRO), un aspect clé pour l’acceptation du revêtement par l’industrie aéronautique.
M&M Group était représenté à la réunion de clôture par sa responsable R&D, Marta Escanciano Igualador, qui a tenu à souligner l’excellent travail réalisé par les entreprises impliquées dans le projet, en atteignant toutes les étapes proposées.
Mme Escanciano était accompagnée d’Álvaro Pallarés, responsable R&D&i pour l’Europe chez Innerspec, d’Andreu Ruiz et d’Antonio Montoliu, respectivement chef de projet R&D et technicien en traitement de surface chez Chemplate, et de Raúl Páez et Ana Belén Lara, respectivement responsable de la gestion technique des projets R&D et technicienne R&D chez TITANIA.
La prochaine étape, selon le responsable de l’innovation de M&M, est de « continuer à travailler pour parvenir à une véritable alternative aux processus actuellement mis en œuvre dans l’industrie aéronautique ».
