El Airbus A320 es uno de los aviones comerciales de vuelos de corta y media distancia más populares en los últimos 30 años. Capaz de cargar con un máximo de 220 pasajeros, evolucionó a un modelo más eficiente y, además, surfero: el A320neo. En este post os contamos más sobre este avión en cuyo programa participa MyM Group.
Un arranque con aleteos
El A320 se lanzó al mercado aeroespacial en 1984 con la gran novedad de ser el primer modelo de avión comercial con sistema de control de vuelo. Si te preguntas qué significa esto, imagina cambiar los mandos de un tren (palancas y sistemas hidráulicos) por mandos electrónicos digitales con joystick de tipo Fly-by-wire (o de interfaz electrónica).
Este sistema eliminaba, a su vez, la necesidad de contar con un ingeniero de vuelo a bordo de la aeronave, pero traía sus propias complicaciones. Los pilotos se debían acostumbrar a trabajar con estos nuevos controles, lo que ocasionó algunos incidentes (en vuelos de prueba) por la falta de familiaridad de los conductores en aquellos primeros meses. Pese a todo, la comodidad del aparato y su eficiencia de combustible ayudaron a incrementar la popularidad de la aeronave.
El “nuevo” A320, el más popular de su clase
El modelo A320 apareció buscando cubrir el segmento de clientela de viajes cortos que usaba sus competidores, los Boeing 727 y 737 (programa, este último en su versión MAX, en el que también trabaja MyM), con una aeronave que pudiera consumir un 50% menos de lo que estas máquinas necesitaban. La primera versión del A320 salió en marzo de 1984, con su primer vuelo tripulado el 22 de febrero de 1987.
Desde entonces mantuvo el récord de avión de aerolínea más vendido en el mundo por varios años. Sin embargo, en 2011 aparece en el mercado el A320neo, una mejora directa del A320. Este hecho lo coronó como el nuevo favorito en ventas.
Soy como tú, pero mejor
¿Cómo haces para superar al aparato favorito de las empresas de aviación? Fácil, les prometes lo mismo pero con un ahorro en combustible. El A320neo (New Engine Option) fue diseñado en 2010 y dispone de motores más potentes de tipo International LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1000G. Hacen menos ruido que sus antecesores (muy importante si tu intención es dormir a bordo), permiten viajar a mayor altitud y son más eficientes en su uso de combustible.
El A320neo trae además la incorporación de sharklets (o puntas de tiburón en las alas) que permiten un ahorro de combustible de hasta un 15% en trayectos cortos y de un 17% en los largos. Estas extensiones en las alas podrían parecer moco de pavo, pero consiguen que en cada viaje el avión pueda pasar de 3.080 km a 3.350 km para trayectos cortos y de 5.700 km a 6.200 km en los largos con el mismo tanque de combustible.
Sin embargo, la estructura como tal no se manipuló pues, para muchos, el A320 es uno de los aviones más cómodos de pilotar y de viajar que existen.
